Merkezi Münih’te bulunan İktisat Araştırma Enstitüsü IFO’dan yapılan açıklamada ticaret savaşının en fazla otomotiv dalını vuracağı, bölümde yüzde 8,47’lik düşüş olacağı belirtildi.
Otomotivin akabinde ulaşım ekipmanları üreticilerinin yüzde 5,14 düşebileceği söz edildi.
Açıklamada şirketlerin muhakkak pazarlara olan bağımlılığını azaltmak için öbür ülkelere yönelmeleri ve tedarik zincirlerinin çeşitlendirilmesi gerektiği tabir edildi. IFO Enstitüsü’nden Florian Dorn Almanya ve Avrupa Birliği’nin gayesinin stratejik iştirakleri geliştirmek ve ABD üzere ülkelerle özgür ticaret mutabakatlarını geliştirmek olması gerektiğini belirtti.
Çalışmada, Batı ekonomilerinin Çin iktisadından uzaklaşırken ABD ile ticaret muahedeleri ihtimalinin de olduğu beş senaryo ortaya kondu. Bu çeşit bir mutabakatın Çin’le ticaret savaşının tesirlerini bir nebze giderebileceği fakat açığı büsbütün kapatmayacağı belirtildi.
Merkezi Münih’te bulunan İktisat Araştırma Enstitüsü IFO’dan yapılan açıklamada ticaret savaşının en fazla otomotiv dalını vuracağı, bölümde yüzde 8,47’lik düşüş olacağı belirtildi.
Otomotivin akabinde ulaşım ekipmanları üreticilerinin yüzde 5,14 düşebileceği söz edildi.
Açıklamada şirketlerin muhakkak pazarlara olan bağımlılığını azaltmak için öbür ülkelere yönelmeleri ve tedarik zincirlerinin çeşitlendirilmesi gerektiği tabir edildi. IFO Enstitüsü’nden Florian Dorn Almanya ve Avrupa Birliği’nin gayesinin stratejik iştirakleri geliştirmek ve ABD üzere ülkelerle özgür ticaret mutabakatlarını geliştirmek olması gerektiğini belirtti.
Çalışmada, Batı ekonomilerinin Çin iktisadından uzaklaşırken ABD ile ticaret muahedeleri ihtimalinin de olduğu beş senaryo ortaya kondu. Bu çeşit bir mutabakatın Çin’le ticaret savaşının tesirlerini bir nebze giderebileceği fakat açığı büsbütün kapatmayacağı belirtildi.
