MELTEM GÜNAY İstanbul – Bu makalenin, Georgia Institute of Technology’de çalışırken liderliğini üstlendiği ve NASA’nın programı için yaptıkları çalışmayı anlattığını söyleyen Çınar, “Makalede, 2030 yılında kullanıma girebilecek, kısa ve orta uzaklık uçuş yapabilen uçakların itki sisteminin nasıl elektriklendirileceğini ve bu uçakların nasıl tasarlanması gerektiğini, bu sistemin uçus sırasında nasıl kullanılabileceğini ayrıntılı olarak inceledik ve sunduk. Ayrıyeten bu sistemin çeşitli uçak dizaynları üstündeki tesirini ve yakıt tüketimini nasıl ve ne kadar azaltabileceğini de inceledik. Varolan bir prosedürü geliştirdik. Gayemiz uçaklarda fosil yakıt tüketimini azaltmak” dedi. Çınar, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Ödül büsbütün sürpriz oldu hiç beklemiyordum. Kendimi bir gün NASA’nın toplumsal medya hesaplarında göreceğimi hiç düşünmezdim. Bir çocukluk hayalim daha bu halde gerçekleşmiş oldu.”
Çalışmalarının son hız devam edeceğini anlatan Çınar, Michigan Üniversitesi’nde kendi laboratuvarında öğrencileriyle birlikte sürdürülebilir havacılık için gerekli teknolojileri ve geleceğin uçak dizaynlarını yapmak için araştırmalarını sürdüreceğini lisana getirdi.
ODTÜ mezunu
ODTÜ Havavcılık ve Uzay Mühendisliği Bölümü’nü bitiren Çınar, mühendislik ve bilişim konusunda dünyanın sayılı üniversitelerinden biri olan Georgia Institute of Technology (Georgia Tech) de master ve doktorasını tamamladı.
Hedef büyük uçakları elektriklendirmek
Bu çalışmada örnek olarak 50 yolcu kapasiteli bir uçağı incelediklerini anlatan Çınar, “Aslında biz bu teknolojiyi kısa aralıklı uçaklar yerine, pazar hissesi çok daha yüksek olan Boeing 737 büyüklüğündeki yolcu uçaklarına aktarmak istiyoruz. Küçük uçaklarda yakın süreçte konsept ispatı yaptıktan sonra 2035-2050 ortasında asıl amacımız 100 kişi üstü taşıyabilen uçakları elektriklendirmek. Zira en çok kullanılan uçaklar bunlar olduğu için en yüksek karbondioksit salınımı da bu uçaklar gerçekleştiriyor” dedi.
MELTEM GÜNAY İstanbul – Bu makalenin, Georgia Institute of Technology’de çalışırken liderliğini üstlendiği ve NASA’nın programı için yaptıkları çalışmayı anlattığını söyleyen Çınar, “Makalede, 2030 yılında kullanıma girebilecek, kısa ve orta uzaklık uçuş yapabilen uçakların itki sisteminin nasıl elektriklendirileceğini ve bu uçakların nasıl tasarlanması gerektiğini, bu sistemin uçus sırasında nasıl kullanılabileceğini ayrıntılı olarak inceledik ve sunduk. Ayrıyeten bu sistemin çeşitli uçak dizaynları üstündeki tesirini ve yakıt tüketimini nasıl ve ne kadar azaltabileceğini de inceledik. Varolan bir prosedürü geliştirdik. Gayemiz uçaklarda fosil yakıt tüketimini azaltmak” dedi. Çınar, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“Ödül büsbütün sürpriz oldu hiç beklemiyordum. Kendimi bir gün NASA’nın toplumsal medya hesaplarında göreceğimi hiç düşünmezdim. Bir çocukluk hayalim daha bu halde gerçekleşmiş oldu.”
Çalışmalarının son hız devam edeceğini anlatan Çınar, Michigan Üniversitesi’nde kendi laboratuvarında öğrencileriyle birlikte sürdürülebilir havacılık için gerekli teknolojileri ve geleceğin uçak dizaynlarını yapmak için araştırmalarını sürdüreceğini lisana getirdi.
ODTÜ mezunu
ODTÜ Havavcılık ve Uzay Mühendisliği Bölümü’nü bitiren Çınar, mühendislik ve bilişim konusunda dünyanın sayılı üniversitelerinden biri olan Georgia Institute of Technology (Georgia Tech) de master ve doktorasını tamamladı.
Hedef büyük uçakları elektriklendirmek
Bu çalışmada örnek olarak 50 yolcu kapasiteli bir uçağı incelediklerini anlatan Çınar, “Aslında biz bu teknolojiyi kısa aralıklı uçaklar yerine, pazar hissesi çok daha yüksek olan Boeing 737 büyüklüğündeki yolcu uçaklarına aktarmak istiyoruz. Küçük uçaklarda yakın süreçte konsept ispatı yaptıktan sonra 2035-2050 ortasında asıl amacımız 100 kişi üstü taşıyabilen uçakları elektriklendirmek. Zira en çok kullanılan uçaklar bunlar olduğu için en yüksek karbondioksit salınımı da bu uçaklar gerçekleştiriyor” dedi.
