Slovenya’nın Koper kentinde düzenlenen “Mlinarji Tüneli Birleşme Töreni”ne katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, lojistik bir üstün güç olma yolunda ilerleyen Türkiye’nin, Orta Koridor’da, Asya ve Avrupa ortasında alternatif güçlü bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek kıymetli sorumluluklar üstlendiğini bildirdi. Karaismailoğlu, “Türk müteahhitlik firmalarımız, Avrupa’da kara yolu, tünel, köprü, demir yolu üzere yaklaşık 200 altyapı projesi üstlenmiştir.” sözünü kullandı.
Bakanlıktan yapılan açıklamaya nazaran, Karaismailoğlu, Slovenya’nın Koper kentinde düzenlenen “Mlinarji Tüneli Birleşme Töreni”ne katıldı. Bakan Karaismailoğlu, merasimde yaptığı konuşmada, Slovenya ile münasebetlerin geliştirilmesine büyük ehemmiyet verdiklerini söz etti.
“Türk müteahhitlik firmalarımız, yaklaşık 200 altyapı projesi üstlenmiştir”
Ekonomik bağlantıların 2011’de imzalanan “Türkiye ile Slovenya ortasında Stratejik İştirak Belgesi” sonrasında büyük bir ivme kazandığını belirten Karaismailoğlu, bu çerçevede, ikili ticaret hacminin 2 milyar doların üzerinde seyrettiğini aktardı.
Karaismailoğlu, Türkiye’nin başta müteahhitlik olmak üzere hizmetler bölümünde gelişmiş bir altyapıya ve tecrübeye sahip olduğunu kaydederek, “Özellikle 2003 yılından bu yana iş hacmini giderek artırdı. Bu mühlet zarfında 131 ülkede, 450 milyar doların üzerinde, 11 binden fazla proje üstlenildi. Türk müteahhitlik firmalarımız, Avrupa’da kara yolu, tünel, köprü, demir yolu üzere yaklaşık 200 altyapı projesi üstlenmiştir.” sözünü kullandı.
“Türk şirketlerimiz bu projeyi de layıkıyla tamamlayacaklar”
Karaismailoğlu, Slovenya iktisadı için kıymetli bir adım ve etrafa hassas bir teşebbüs olan birleşme aktifliğinin muvaffakiyetle gerçekleştirilmesinin memnunluk verici olduğunu söz ederek, şunları kaydetti:
“Divaca-Koper Demir Yolu Projesi’nin bir modülü olan ve 20 Eylül 2021 tarihinde hafriyatı başlayan 1119 metrelik Mlinarji Tüneli’nin Birleşme Töreni’nde sizlerle bir ortada olmaktan ayrıyeten memnunluk duyuyorum. Tünel kazım mühletinin proje etabında 370 gün olarak planlanmasına karşın 266 günde tamamlanmış olması firmalarımızın işlerini ne kadar süratli ve uyumlu bir halde yürüttüğünün en değerli göstergelerinden. Sloven ortaklarıyla birlikte Türk şirketlerimiz bu projeyi de layıkıyla tamamlayacaklar.”
“Müteahhitlerimiz Slovenya’nın en kıymetli yatırımını üstleniyor”
Baltık-Adriyatik koridorunun Orta Avrupa’daki Trans-Avrupa demir yolu akslarının en değerlilerinden biri olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Bu projeyle birlikte müteahhitlerimiz Slovenya’nın en stratejik ve değerli yatırımını üstleniyorlar. Lojistik bir üstün güç olma yolunda ilerleyen ülkemiz, Orta Koridor’da, Asya ve Avrupa ortasında alternatif, güçlü bir lojistik ve üretim üssüne dönüşerek kıymetli sorumluluklar üstlendi.” formunda konuştu.
Karaismailoğlu, Süveyş Kanalı’ndaki “The Even Given Gemisi” ile yaşanan lojistik ıstırap ve sınırın kuzey koridorunda yaşanan Rusya-Ukrayna savaşının her iki sınırın güvenliğini sorgular hale getirdiğini söz ederek, bu gelişmeler ışığında Türkiye’nin adeta dünyanın lojistik koridoru olduğunu kaydetti.
Gelecek 30 yılda yapmayı planladıkları 189 milyar dolarlık ulaştırma yatırımında en büyük hissesi demir yolu kesimine ayıracaklarının altını çizen Karaismailoğlu, bu kapsamda halihazırda yük taşımada yüzde 5 olan demir yolu hissesini yaklaşık yüzde 22’ye çıkarmayı hedeflediklerini aktardı.
