Öğretmen Ufuk Bengi, aracını satmak için internet üzerinden bulduğu bireyle 260 bin TL karşılığında anlaştı. Satış öncesi aracın ekspertiz denetimleri yapıldı. Raporda aracın tüm kesimlerinde boya olduğu belirtilince, kişinin satıştan vazgeçtiğini belirten Ufuk Bengi, “Yaklaşık 10 gün ilanda kaldı. Daha sonra bir arkadaşla anlaştık. Pazarlık yapıldı. 260 bin liraya anlaştık ve aracı ekspertize götürmeye karar verdik. Bursa’da bir firmaya götürdük. Aracımda eksiksiz boya olduğunu söylediler. Ben de şaşırdım, arkadaşa da mahcup oldum. Mahcubiyetten ötürü aracın fiyatını 50 bin lira daha indirdim lakin sonra satıştan vazgeçtim” dedi.
’85 BİN LİRA ZİYANA UĞRADIM’
Daha sonra Ufuk Bengi, aracında boya olmadığını kanıtlamak için endüstrideki boya ustaları ile kurumsal bir ekspertiz firmasına gitti. Hem boya ustaları hem de başka ekspertiz firması, arabanın kaputu hariç hiçbir yerinde boya olmadığını raporladı.
Ancak yanlış ekspertiz raporu nedeniyle aracını satamayan Bengi, “Kendi boyacıma götürdüm. Aracımda boya olmadığını söyledi. Öbür ekspertiz firmalarına da götürdüm. 2’şer kişi baktılar. 3 farklı ekspertiz firmasına götürdüm. Benim vaat ettiğim halde boya çıktı. Onun haricinde aracın yepyeni olduğunu söylediler. Tekrar ekspertiz firmasına geri gittim ve yanlış rapor verdiklerini söyledim. Araca ‘Tekrar bakın’ dedim. Israrla aracımda boya olduğunu söylediler. Avukatımı aradım. Bana hiçbir şey yapamayacağımı söyledi. Davayı kazansam bile yalnızca ekspertiz fiyatını geri alabileceğimi söyledi. Aracımı o fiyata satamadım. Daha sonra alacağım aracın fiyatı yükseldi. Aracımı daha düşük bir fiyata vermek zorunda kaldım. Burada çok önemli bir hak mahrumiyeti oluştu. Öbür bir araç için anlaşmıştım. Elimdekini 260 bin liraya satsaydım, tıpkı gün başka aracı alacaktım. Ortaya hafta sonu girdi. Aracımı 25 bin lira pahasının altında verdim zira artık yorulmuştum. Öteki anlaştığım otomobil da 60 bin lira fiyatı yükseldi. Toplamda yaklaşık 85 bin lira bir ziyanım oldu” dedi.
‘AYNI GÜN 3 FARKLI EKSPERTİZ RAPORU ÇIKABİLİYOR’
Ekspertizden kaynaklı mağduriyetler için yasal düzenleme yapılması gerektiğine dikkat çeken Bursa Oto Galericiler Odası Lideri Hakan Yanık, “Makinelere bir TSE standardı getirildi. Ekspertiz firmasında çalışan görevlilerin de emekçilerin de mesleksel yeterlilik alma zaruriliği getirildi. Ancak birçoğunda tecrübe ve deneyim maalesef mevcut değil. Şu anda piyasada, ekspertizlerde yaşanan yanlışlardan ötürü alım ve satımların bozulduğunu görmekteyiz. Bir iş yerinde motorcu, motordan anlar. Şayet motor üzerine bir tecrübeniz yoksa, aldığınız yeterlilik evrakıyla yapacağınız ekspertizin sonucu bu olur. Bir kaportacının tecrübesi yoksa, boyadan anlamıyorsa, hiç boya atmamışsa, yalnızca mesleksel yeterlilik evrakını aldığı için kaportayı elindeki aygıtla ölçüp yorum yapıyorsa, yanılma oranı yüksektir. Tıpkı gün içinde 3 farklı ekspertize götürülen bir arabaya, 3 farklı ekspertiz raporu çıkarabiliyor” diye konuştu.
Boya ölçüm aygıtlarının güzel seçilmesi gerektiğini de belirten Yanık, “Kullanma kılavuzlarında, birinci evvel otomobilin değişen kesimlerini tespit ediniz, ‘Değişen kesimleri ölçmeyiniz’ diye bir ibare vardır. Ardından de her otomobilin boyası ölçüldüğünde ‘Mutlaka boya aygıtınızı kalibre ediniz’ diye ihtar vardır. Bunu bu halde kullanmadığınız sürece aygıtınız ne kadar kaliteli olursa olsun, ne kadar ölçüm yaparsanız yapın, sonuç illaki kusurlu çıkacaktır” sözlerini kullandı.
Öğretmen Ufuk Bengi, aracını satmak için internet üzerinden bulduğu bireyle 260 bin TL karşılığında anlaştı. Satış öncesi aracın ekspertiz denetimleri yapıldı. Raporda aracın tüm kesimlerinde boya olduğu belirtilince, kişinin satıştan vazgeçtiğini belirten Ufuk Bengi, “Yaklaşık 10 gün ilanda kaldı. Daha sonra bir arkadaşla anlaştık. Pazarlık yapıldı. 260 bin liraya anlaştık ve aracı ekspertize götürmeye karar verdik. Bursa’da bir firmaya götürdük. Aracımda eksiksiz boya olduğunu söylediler. Ben de şaşırdım, arkadaşa da mahcup oldum. Mahcubiyetten ötürü aracın fiyatını 50 bin lira daha indirdim lakin sonra satıştan vazgeçtim” dedi.
’85 BİN LİRA ZİYANA UĞRADIM’
Daha sonra Ufuk Bengi, aracında boya olmadığını kanıtlamak için endüstrideki boya ustaları ile kurumsal bir ekspertiz firmasına gitti. Hem boya ustaları hem de başka ekspertiz firması, arabanın kaputu hariç hiçbir yerinde boya olmadığını raporladı.
Ancak yanlış ekspertiz raporu nedeniyle aracını satamayan Bengi, “Kendi boyacıma götürdüm. Aracımda boya olmadığını söyledi. Öbür ekspertiz firmalarına da götürdüm. 2’şer kişi baktılar. 3 farklı ekspertiz firmasına götürdüm. Benim vaat ettiğim halde boya çıktı. Onun haricinde aracın yepyeni olduğunu söylediler. Tekrar ekspertiz firmasına geri gittim ve yanlış rapor verdiklerini söyledim. Araca ‘Tekrar bakın’ dedim. Israrla aracımda boya olduğunu söylediler. Avukatımı aradım. Bana hiçbir şey yapamayacağımı söyledi. Davayı kazansam bile yalnızca ekspertiz fiyatını geri alabileceğimi söyledi. Aracımı o fiyata satamadım. Daha sonra alacağım aracın fiyatı yükseldi. Aracımı daha düşük bir fiyata vermek zorunda kaldım. Burada çok önemli bir hak mahrumiyeti oluştu. Öbür bir araç için anlaşmıştım. Elimdekini 260 bin liraya satsaydım, tıpkı gün başka aracı alacaktım. Ortaya hafta sonu girdi. Aracımı 25 bin lira pahasının altında verdim zira artık yorulmuştum. Öteki anlaştığım otomobil da 60 bin lira fiyatı yükseldi. Toplamda yaklaşık 85 bin lira bir ziyanım oldu” dedi.
‘AYNI GÜN 3 FARKLI EKSPERTİZ RAPORU ÇIKABİLİYOR’
Ekspertizden kaynaklı mağduriyetler için yasal düzenleme yapılması gerektiğine dikkat çeken Bursa Oto Galericiler Odası Lideri Hakan Yanık, “Makinelere bir TSE standardı getirildi. Ekspertiz firmasında çalışan görevlilerin de emekçilerin de mesleksel yeterlilik alma zaruriliği getirildi. Ancak birçoğunda tecrübe ve deneyim maalesef mevcut değil. Şu anda piyasada, ekspertizlerde yaşanan yanlışlardan ötürü alım ve satımların bozulduğunu görmekteyiz. Bir iş yerinde motorcu, motordan anlar. Şayet motor üzerine bir tecrübeniz yoksa, aldığınız yeterlilik evrakıyla yapacağınız ekspertizin sonucu bu olur. Bir kaportacının tecrübesi yoksa, boyadan anlamıyorsa, hiç boya atmamışsa, yalnızca mesleksel yeterlilik evrakını aldığı için kaportayı elindeki aygıtla ölçüp yorum yapıyorsa, yanılma oranı yüksektir. Tıpkı gün içinde 3 farklı ekspertize götürülen bir arabaya, 3 farklı ekspertiz raporu çıkarabiliyor” diye konuştu.
Boya ölçüm aygıtlarının güzel seçilmesi gerektiğini de belirten Yanık, “Kullanma kılavuzlarında, birinci evvel otomobilin değişen kesimlerini tespit ediniz, ‘Değişen kesimleri ölçmeyiniz’ diye bir ibare vardır. Ardından de her otomobilin boyası ölçüldüğünde ‘Mutlaka boya aygıtınızı kalibre ediniz’ diye ihtar vardır. Bunu bu halde kullanmadığınız sürece aygıtınız ne kadar kaliteli olursa olsun, ne kadar ölçüm yaparsanız yapın, sonuç illaki kusurlu çıkacaktır” sözlerini kullandı.
