İkinci el araç piyasasının hareketli olduğu Türkiye’de 1 günde çok sayıda ikinci el araba alınıp satılıyor. Binlerce araba ortasından kendine en uygun olanını arayan alıcılar da vakit zaman satıcıların kurbanı oluyor. Bazen düzmece raporlar, bazen de bir dikkatsizlik sebebiyle alıcılar, hava yastığı patladıktan sonra doldurulan, kesimi değişmiş, hasarlı olduğu halde ruhsata işlenmemiş, ikaz ışıklarının önüne geçmek için direnç takılmış arabaları fark etmeden alıyor ve bu yanlışları sonradan fark ederek maddi ve manevi sorunlar yaşıyor. Vakit zaman alıcılar, aracı satın aldıktan sonra önüyle ardının iki farklı arabaya ilişkin olduğuna bile rastlayabiliyor.
Yakın vakitte İstanbul’da ekspertizi yapılan 2019 model B segmenti bir arabanın, sahibi tarafından arkadaşından özgün ve boyasız olarak satın alındığı, lakin arabada 4 kapının çıkma olarak takıldığını söyleyen Cihan Emre “Boya ölçümünde bakıldığı vakit karoseri boyasız üzere görünen aracın orta direklerinde ve şasisinde teknik grubumuz boya tespit etti, hasar kaydı olmamasına karşın 4 kapının kazalı bir araçtan çıkma olarak takıldığı anlaşıldı. 280-290 bin TL fiyatla satılabilecek bu araç, 355 bin TL’ye satın alınmış. Hasar kaydı geçmişi olmasa dahi, yalnızca boya denetimi kâfi değil, sökme-takma ve iç kısımlardaki boyaların tespiti tüketicileri 100 bin TL’den fazla bir muhtemel ziyandan korur.” açıklamasını yaptı.
Geçtiğimiz günlerde İstanbul Esenyurt’ta ekspertizi yapılan 2019 model bir arabada 4 kapının “çıkma” kapıyla değiştirilmesi, araç sahibinin ortalama 60 bin TL ziyana uğramasına sebep oldu. Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre mevzuyla ilgili değerlendirmede bulunurken, ikinci el araba satın alacaklara bir dizi tekliflerde bulundu.
EN BÜYÜK HİLELER “TANIDIKLAR” TARAFINDAN YAPILIYOR
İkinci el araba satın alırken tüketicilerin yaşadığı mağduriyetlerin kıymetli bir kısmının “tanıdıklar” sebebiyle ortaya çıktığına dikkat çeken Emre, “Ülkemizde bir araç satın alırken tabiri caizse eş, dost, akraba, tanıdık, etrafımızdaki arabalara ve sahiplerine güvenerek satın alma eğilimimiz, pazarda çok fazla dolandırıcılık olayı yaşandığı için maalesef bir yanılsamayı da beraberinde getiriyor. Vatandaşlarımızın birçoğu maalesef arabaya kapsamlı bir check-up ve ekspertiz yaptırmadan bir tanıdıktan satın alıyor, tekrar satış esnasında ekspertize giren araçta hiç ummayacakları onlarca yanılgı ile karşılaşıyorlar. Tavsiyemiz, kimden olursa olsun alacağınız arabası, kendinizin tercih ettiği, TSE dokümanlı kurumsal bir ekspertiz noktasında kapsamlı formda denetim ettirin.” dedi.
“ÇIKMA KESİMDEN ÇOK YANLIŞ BEYAN TÜKETİCİYİ ZİYANA SOKUYOR”
Çıkma modül tespit edilen araçla ilgili yorum yapan Emre “Boya ölçümünde bakıldığı vakit karoseri boyasız üzere görünen aracın orta direklerinde ve şasisinde teknik grubumuz boya tespit etti, hasar kaydı olmamasına karşın 4 kapının kazalı bir araçtan çıkma olarak takıldığı anlaşıldı. 280-290 bin TL fiyatla satılabilecek bu araç, 355 bin TL’ye satın alınmış. Hasar kaydı geçmişi olmasa dahi, yalnızca boya denetimi kâfi değil, sökme-takma ve iç kısımlardaki boyaların tespiti tüketicileri 100 bin TL’den fazla bir muhtemel ziyandan korur. Satın aldığınız araç hasarlı olabilir, değişeni olabilir, boyası olabilir, çıkma modül takılmış olabilir. Burada kıymetli olan arabaya asli kıymetinden daha fazla ödeyip ödemediğiniz, bu durumda çıkma kesimden fazla arabası satan kişinin yanlış ve eksik beyanı tüketiciyi ziyana sokuyor. Orjinal diye satın alınan arabanın dört kapısı da geçmişte kaza yapıp trafikten çekilmiş, hurdaya ayrılmış dört farklı tıpkı renk araçtan bu araca takılmış.” halinde konuştu.
