Formula 1’in yeni yarışı Miami, sportif heyecan ve çekişme açısından olmasa da pistiyle, gösterileriyle, ünlüleriyle, etkinlikleriyle uzun müddet konuşulacak bir yarışa sahne oldu. Yapılan gösterilerin pek birçok, sporun geleneklerine ve ruhuna karşıt bulunsa da, Miami GP’si, tahminen de spor pazarlaması konusunda uzman olan Amerikan Liberty Media şirketinin Formula 1’e dair yeni vizyonunun bir göstergesiydi.
Beş yıllık hikaye…
Red Bull’un dünya şampiyonu yıldızı Max Verstappen’in galibiyete ulaştığı yarış, bu yılın sonunda dahi hatırlanacak kadar şahane bir çabaya sahne olmadı. Lakin zati Miami GP’sinden bahsetme sebebim de yarışın heyecanı değildi. Miami’deki yarış, bir araba yarışı olmanın ötesine geçerek, adeta Superbowl tesiri yaratan bir pazarlama ve parti aktivitesine dönüştü. Hasebiyle, güzeliyle ve kötüsüyle 2017’den bu yana konuşulan Miami GP’sini, enine uzunluğuna izlemekte yarar var.
Florida eyaletinin beğenilen kenti Miami’de, NFL ekiplerinden Miami Dolphins’in meşhur Hard Rock Stadyumu’nun etrafında kurulan 5.412 kilometrelik yarı cadde, yarı sabit pistin, farklı viraj karakteristiklerini barındıran asfalt yolu; bariyerlerde kaldırıldıktan sonra, yıl boyunca kullanılabilecek formda tasarlanmıştı.
38 sene sonra…
2017 yılı başında Formula 1’in ticari sahibi olan Liberty Media’nın birinci ve son derece haklı tespiti, ‘Formula 1’in yeteri kadar pazarlanmadığı ve sporun global manada ulaşılabileceği potansiyelinin çok altında bir tesire sahip olduğu’ istikametindeydi. Amerikan şirketinin global manada yapacağı atılımlar dışında, öncelikli maksatlarından birisi de, kendi meskeni Amerika’da ikinci bir yarışı düzenlemekti. Bu çerçevede dünyada ilgi çekebilecek bir kent olan Miami GP’si için ön hazırlıklar başladı ve tüzel & ticari maniler, pandemi derken Miami’deki yarış anca 2022’de gerçek oldu. Böylelikle 1984’ten sonra birinci kez Amerika’da bir dönemde iki Grand Prix yarışı koşulur hale geldi. 1991’den beri Amerika’da toplam 14 sene Formula 1’in hiç düzenlenmediği düşünüldüğünde, Miami GP’sinin değeri biraz daha artıyor.
Amerika’daki Monako…
Organizatörlerin asıl maksadı pazarlama tesiri açısından Amerika kıtasında adeta yeni bir Monako GP’si düzenlemekti. Lakin pisti kentin Atlantik kıyısında kurmak mümkün olmayınca, pistin iç kısmına çok konuşulan, hatta çok dalga geçilen yapay bir marina kuruldu; bu yapay marinanın içine tanıtımı yapılacak gerçek yatlar konurken, pistin içine ayrıyeten yapay bir plaj kulübü de açıldı. Çarşamba gecesi yapılan açılış partisi, pistin üstünden geçen teleferik, havuzun içinde arz-ı endam eden deniz kızları, kazanan Verstapen’in podyuma motosikletli polisler eşliğinde götürülmesi, F1 ile ilgili şovlar, stantlar, DJ performansları, podyuma çıkan pilotlara verilen Amerikan futbolu kaskları ve atılan konfetiler, F1 pilotları için ‘Bebeğim’ tabirinin kullanıldığı röportajlar derken, Formula 1 yarışı, adeta bu gösteri atmosferinin ortasında kaybolup gitti.
Lakin aslında organizatörlerin niyeti de buydu; Miami GP’sini sportif tarafıyla değil, pazarlama istikametiyle konuşturmak! Hakikaten McLaren grubu, konuk ağırlama ünitesinin iki katı kadar VIP talebi aldığın açıklayacaktı. Majesteleri Michael Jordan, David Beckham, Michelle Obama, Paris Hilton, Tom Brady, Venus ve Serena Williams kardeşler, Dwayne Wade, Michael Douglas, Matt Damon, George Lucas kameralara takılan muhteşem ünlülerin bazılarıydı.
Pazarlama başarısı
F1’in evvelki işvereni Bernie Ecclestone’un ana gelir modeli televizyon yayın gelirleri üzerineydi. Bay E, internetin gücüne inanmıyor, Rolex saat alacak paraları olmadığı için yen genç taraftarları spora kazandırmayı umursamıyor ve hatta F1 ismine toplumsal medyayı neredeyse yasaklıyordu.
2017 başında kolları sıvayan Liberty Media, evvel F1’in çok feci formda ıskaladığı dijital çağı, ucundan da olsa yakaladı. Toplumsal medya ve Youtube’da içerik kullanımını çok arttırdı. F1 için, bir tematik müzik yarattı. En değerlisi, lisans geliri olarak üste para aldıkları Drive To Survive ile tüm dünyada F1 ile ilgilenmeyen insanları bile çekecek, harikulade bir içerik pazarlama serisi başlattı. Takvime yeni katılan Orta Doğu ülkeleri sayesinde F1’in geliri artarken, sporun taşınabilir aygıtlardan da izlenebilmesinin önü açıldı. 1990’lı yıllarda 16 yarışla koşulan dünya şampiyonasındaki yarış sayısının, yakın gelecekte 30’a kadar çıkartılabileceği konuşuluyor.
Ayrıyeten 2022’den itibaren tam manasıyla uygulamaya başlanan F1’in yeni devrinde, sporun tarihinde birinci kere F1’in sportif, idari ve teknik tarafları bir ortada ele alınarak yeni düzenlemeler yapıldı. Tüm bunların akabinde F1’in dünyada ve Amerika’daki izlenme oranları arttı. 2021 Amerika yarışı dört günde toplam 419.000 seyirci ile F1 tarihinin en kalabalık seyirci topluluğunu ağırladı; ki 2018’de birebir yarış toplam 264.000 seyirciyi ağırlamıştı. Bulunan yeni global sponsorluklarla da pazarlama bedeli artan F1’in, 2017’de 30 dolar civarında olan pay kıymeti, 2022’de 70 doların üstüne çıktı.
Beğensek de beğenmesek de (ki ben birçoklarını beğenemedim) Miami GP’si, Liberty Media’nın Formula 1’e nereye getirdiği ve tahminen de buradan nereye götürebileceğine dair ipuçlarını verdi bize. Natürel tüm bu gördüklerimizin akabinde, seneye yapılacak olan Amerika’daki üçüncü yarış Las Vegas GP’si, beni şimdiden korkutmaya başladı. Yoksa virajın içine konan devasa bir ruletin etrafından dönen F1 arabaları mi dediniz? Lütfen, lakin lütfen, bunu aklınızdan bile geçirmeyin..
TOSFED’in Yeni Yıldızları
Türkiye Araba Sporları Federasyonu (TOSFED) tarafından Fiat’ın katkılarıyla düzenlenen ‘TOSFED Yıldızını Arıyor’ toplumsal sorumluluk projesi, bu yıl dördüncü sefer gerçekleştiriliyor.
Ehliyet sahibi, 28 yaş ve altı gençleri araba sporlarına kazandırmayı hedefleyen projenin birinci faz elemeleri 241 iştirakçi ile, 11-13 Mayıs 2022 tarihlerinde TOSFED Körfez Yarış Pisti’nde yapıldı. Fiat Egea yarış arabaları ile vakte karşı yarışılan birinci elemelerin akabinde belirlenen 20 erkek ve 5 bayan iştirakçi, final elemelerine katılma hakkı kazandı. Birinci üç yılda 1200’ü aşkın genç sürücüyü sporla tanıştıran ‘TOSFED Yıldızını Arıyor’ 2020 ve 2021’de pandemi nedeniyle yapılamamıştı. Projenin 2022 programında, iki faz halinde yapılacak ön elemeler, final elemeleri ve son olarak üç ayaktan oluşan yarış serisi yer alıyor.Projenin birinci fazı kapsamında, lisanslı araba sportmeni haline gelen tüm iştirakçiler, beş kere Türkiye Ralli Şampiyonu Yağız Avcı ve Orhan Avcıoğlu üzere şampiyon şoförlerin yanı sıra, 2019 yılının TOSFED Yıldızını Arıyor birincisi Akın Can Kiper, 2020 yılında TOSFED Yıldızını Arıyor’u birinci bitirdikten sonra rallikros şampiyonluğuna ulaşan Buğra Can Kılıç ve tecrübeli yarışçı Kaan Özşenler üzere TOFAŞ Akademi eğitmenlerinden aldıkları brifing ve teorik eğitimlerin akabinde, sürüş yeteneklerinin sorgulandığı özel olarak hazırlanmış 900 metrelik parkurda direksiyon başına geçti.
TOSFED Yıldızını Arıyor 2022’nin, kayıtları hala devam eden ikinci fazı, 30 Ağustos 02 Eylül tarihleri ortasında yapılacak ve bu fazda da öteki 25 finalist belirlenecek. Toplam 40 erkek ve 10 bayan adayın katılacağı final elemeleri ise 29-30 Eylül tarihlerinde yapılacak. Tüm bu eğitimler ve final elemelerinin akabinde en süratli ve başarılı olan 10 erkek ve 4 bayan şoför, hiçbir bedel ödemeden Fiat Egea yarış arabaları ile üç yarışlık 2022 TOSFED Yıldızını Arıyor serisinde yarış imkanı bulacak. Bu üç yarışla bayanlar ve erkeklerde 2022 yılının yıldızları belirlenmiş olacak.
TOSFED, kendine güvenen tüm gençleri, ikinci eleme fazının lisans ve kayıt süreçleri için 2 Ağustos tarihine kadar www.tosfedyildiziniariyor.com sitesine davet ediyor.
Lewandowski’nin Bayern ismine en hoş golleri
